เก้าอี้ดีดีการบินไทยสะเทือน บอร์ดมีมติสั่งพักงาน “ชาย เอี่ยมศิริ” เซ่นปัญหาวิกฤตบริการภาคพื้น ย้อนดูเส้นทางลูกหม้อ 40 ปี จากแม่ทัพการเงินสู่ซีอีโอ พร้อมเจาะลึกแพ็กเกจเงินเดือนหลักหลายสิบล้าน เทียบชั้นผู้บริหารสายการบินระดับโลก และเปิดสเปก “ดีดีคนใหม่” ที่ต้องเข้ามารับภารกิจกู้วิกฤตองค์กร
สายการบินแห่งชาติอย่าง บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ก้าวเข้าสู่จุดเปลี่ยนครั้งสำคัญอีกครั้ง หลังคณะกรรมการบริษัทมีมติสั่งพักงาน นายชาย เอี่ยมศิริ จากตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) หรือ “ดีดี” เพื่อเปิดทางให้มีการตรวจสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการบริหารจัดการในภาวะวิกฤต ท่ามกลางกระแสจับตาของสังคมและนักลงทุน
เหตุการณ์นี้นำไปสู่การตั้งคำถามถึง เส้นทางชีวิตและผลงานของนายชาย เอี่ยมศิริ ผู้บริหารที่เติบโตคู่กับองค์กรมานานสี่ทศวรรษ รวมถึง โครงสร้างเงินเดือนและผลตอบแทนของตำแหน่งดีดีการบินไทย เมื่อเทียบกับสายการบินยักษ์ใหญ่ในภูมิภาค ตลอดจน สเปกคุณสมบัติของผู้นำคนใหม่ ที่เปิดรับสมัครเพื่อเข้ามารับไม้ต่อในการขับเคลื่อนการบินไทยให้เดินหน้าต่ออย่างมั่นคง
จุดเปลี่ยนการบินไทย: พักงาน “ชาย เอี่ยมศิริ” เซ่นวิกฤตบริการ
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2569 ที่ประชุมคณะกรรมการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) นัดประชุมพิเศษโดยมีนายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานกรรมการ เพื่อพิจารณาผลกระทบจากเหตุการณ์อุทกภัยในช่วงปลายเดือนกันยายน ซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจการบิน การบริการภาคพื้น ปัญหาสัมภาระผู้โดยสารตกค้าง และภาพลักษณ์ของบริษัท
คณะกรรมการจึงมีมติให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงและทบทวนกระบวนการบริหารจัดการในภาวะวิกฤต พร้อมทั้งสั่งให้ นายชาย เอี่ยมศิริ หยุดปฏิบัติหน้าที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารเป็นการชั่วคราวระหว่างการตรวจสอบ และแต่งตั้ง นายสัมฤทธิ์ สำเนียง เข้ามารับตำแหน่งรักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหารแทนเพื่อกำกับดูแลงานบริหารอย่างต่อเนื่อง
เจาะลึกประวัติ-เส้นทาง 40 ปีในองค์กร: จากลูกหม้อการเงินสู่ CEO การบินไทย
นายชาย เอี่ยมศิริ เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2505 ถือเป็นผู้บริหารระดับสูงที่เป็น “ลูกหม้อ” ของการบินไทยอย่างแท้จริง โดยเริ่มทำงานกับบริษัทมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 และสั่งสมประสบการณ์ทำงานในองค์กรมายาวนานกว่า 40 ปี
- ประวัติด้านการศึกษาและการอบรม:
- สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี บริหารธุรกิจบัณฑิต (สาขาการตลาด) จากมหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ
- สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโท บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต (สาขาการจัดการ) จากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
- ผ่านการอบรมหลักสูตรสำคัญ ได้แก่ Director Accreditation Program (DAP รุ่น 174/2563) จากสถาบันกรรมการบริษัทไทย (IOD), หลักสูตร CFO’s Orientation Course จากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย และ Leadership Succession Program (LSP) จาก IRDP
- เส้นทางตำแหน่งงานและการทำงานสำคัญ:
นายชายสร้างชื่อเสียงโดดเด่นในสายงานการเงินและบัญชี ในช่วงที่การบินไทยเผชิญวิกฤตหนักและต้องเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ เขาได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการใหญ่ สำนักงานกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ และรักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการเงินและการบัญชี (พ.ย. 2563 – ม.ค. 2564) จากนั้นก้าวขึ้นเป็นรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการเงินและการบัญชี (ม.ค. – เม.ย. 2564) และประธานเจ้าหน้าที่สายการเงินและการบัญชี (CFO) (พ.ค. 2564 – ม.ค. 2566) โดยมีบทบาทสำคัญในการวางแผนโครงสร้างทางการเงิน การเจรจาลดหนี้ และบริหารจัดการต้นทุนจนองค์กรผ่านพ้นจุดวิกฤต ต่อมาเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2566 นายชายได้รับการแต่งตั้งขึ้นดำรงตำแหน่ง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของการบินไทย และยังมีบทบาทบริหารองค์กรในเครือ ได้แก่:- ประธานกรรมการ บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด (มีนาคม 2566 – มิถุนายน 2568) ในช่วงถ่ายโอนการดำเนินงานเข้าสู่การบินไทย
- ประธานกรรมการ บริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์อีสต์เอเชีย จำกัด (ตั้งแต่ เมษายน 2567)
- ประธานกรรมการ บริษัท ไทย เอ็ม อาร์ โอ กรุ๊ป จำกัด และ บริษัท ไทย เอ็ม อาร์ โอ เซอร์วิสเซส จำกัด (ตั้งแต่ ตุลาคม 2568)
- เคยดำรงตำแหน่งกรรมการ บริษัท บริการเชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BAFS (เมษายน 2563 – กุมภาพันธ์ 2564)
กางตัวเลขเงินเดือน “ดีดี” ส่องสถิติสิบล้านและเทียบซีอีโอสายการบินโลก
ตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของการบินไทย ถือเป็นหนึ่งในตำแหน่งที่มีความท้าทายสูงและมีโครงสร้างผลตอบแทนที่ปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์องค์กร
- อัตราเงินเดือนตามแผนฟื้นฟูเดิม: ในอดีตหรือตามมติโครงสร้างเดิม คณะผู้ทำแผนเคยกำหนดค่าตอบแทนประจำตำแหน่งดีดีไว้ที่ประมาณ 800,000 บาทต่อเดือน
- โครงสร้างค่าตอบแทนรวมประจำปี 2569: สำหรับแพ็กเกจผลตอบแทนรวมของซีอีโอในการบินไทยยุคปัจจุบัน ประเมินไว้อยู่ที่ประมาณ 48 – 67 ล้านบาทต่อปี (หรือราว 1.3 – 1.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยผูกติดกับผลการดำเนินงานจริง แบ่งเป็น:
- เงินเดือนพื้นฐาน (Base Salary): ประมาณ 18 – 22 ล้านบาทต่อปี
- โบนัสตามผลงานประจำปี (Performance Bonus): ประมาณ 15 – 22 ล้านบาท
- ผลประโยชน์ตอบแทนระยะยาว (Long-term Incentives): ประมาณ 12 – 18 ล้านบาท
- สวัสดิการ สิทธิประโยชน์ และเบี้ยเลี้ยง: ประมาณ 3 – 5 ล้านบาท
เปรียบเทียบกับซีอีโอสายการบินชั้นนำในภูมิภาค:
เมื่อเทียบกับสายการบินเพื่อนบ้าน ค่าตอบแทนของดีดีการบินไทยจัดอยู่ใน ระดับปานกลาง (Middle Tier):
- Singapore Airlines (SIA): นาย Goh Choon Phong ได้รับค่าตอบแทนรวมประมาณ 9 – 11 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (ราว 6.5 – 7.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งสะท้อนจากผลกำไรมหาศาลและแบรนด์พรีเมียมระดับโลก
- Malaysia Airlines: กัปตัน Izham Ismail ได้รับค่าตอบแทนประมาณ 8 – 12 ล้านริงกิต (ราว 1.7 – 2.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน
เปิดสเปก “ผู้นำคนใหม่”: คุณสมบัติเฟ้นหาดีดีการบินไทย
ในระหว่างการพักงานผู้บริหารเดิม การบินไทยได้ดำเนินกระบวนการเปิดรับสมัครบุคคลเพื่อเข้ารับการคัดเลือกดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ (เปิดรับสมัครช่วงวันที่ 7 – 27 กันยายน 2569) โดยมีการกำหนดเกณฑ์คุณสมบัติไว้อย่างรัดกุม:
คุณสมบัติทั่วไปของผู้สมัคร:
- มีสัญชาติไทย และมีอายุไม่เกิน 65 ปี ณ วันที่สมัคร
- สำเร็จการศึกษาระดับ ปริญญาโทขึ้นไป
- กรณีผู้สมัครภายใน: ต้องเคยดำรงตำแหน่งระดับ 13 ของบริษัทมาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี
- กรณีผู้สมัครภายนอก: ต้องเป็นหรือเคยเป็นผู้บริหารองค์กรเอกชนหรือรัฐวิสาหกิจที่มี รายได้ไม่น้อยกว่า 40,000 ล้านบาทต่อปี หรือมี สินทรัพย์รวมไม่น้อยกว่า 200,000 ล้านบาท โดยดำรงตำแหน่งไม่ต่ำกว่าผู้บริหารอันดับ 2 (N-1) มาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี
สมรรถนะและความเชี่ยวชาญประจำตำแหน่ง:
ผู้สมัครต้องจัดทำและนำเสนอเอกสาร วิสัยทัศน์เกี่ยวกับธุรกิจการบิน (Aviation Business) พร้อมทั้งแสดงสมรรถนะรอบด้าน ได้แก่ ความเชี่ยวชาญด้านการเงินและการบริหารต้นทุน กลยุทธ์การขยายตลาดและพันธมิตรระดับสากล การบริหารจัดการภาวะวิกฤตและความปลอดภัย (Safety & Crisis Management) การปรับใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและไซเบอร์ซีเคียวริตี การยึดมั่นในหลักธรรมาภิบาล ESG และความสามารถในการ ใช้ภาษาอังกฤษระดับดีมาก
การคัดเลือกประธานเจ้าหน้าที่บริหารการบินไทยในรอบนี้ จึงไม่ใช่เพียงการหาผู้บริหารตำแหน่งสูงสุดเท่านั้น แต่คือการเฟ้นหา “แม่ทัพคนใหม่” ที่พร้อมจะแบกรับภารกิจกอบกู้ความเชื่อมั่น นำพาองค์กรผ่านพ้นภาวะวิกฤต และบินทะยานสู่การแข่งขันระดับสากลได้อย่างยั่งยืน
ที่มา : https://aviationa2z.com/index.php/2026/07/27/thai-airways-ceo-chai-eamsiri-salary-2026/ , https://career.thaiairways.com/dd-recruitment-2026/